磁力联轴器是通过永磁磁力将原动机与工作机联接起来的一种新型联轴器，它无需直接的机械联接，而是利用稀土永磁体之间的相互作用，利用磁场可穿透一定的空间距离和物质材料的特性，进行机械能量的传送。磁力联轴器的出现，彻底解决了某些机械装置中动密封存在的泄漏问题。

各类无油衬套预先压装至标准的钢制或铝合金本体座中从而形成的一种组件。

膜片式联轴器强调精度和力量的应用，能纠正偏差，扭转刚度出色

波纹管式联轴器由两个本体和一个波纹管通过焊接或者胶接而成。波纹管最常用的材料是镍和不锈钢。波纹管通常有极薄的壁，能增加精度和响应能力。波纹管的柔性能够适应所有偏差，而且轴承载荷既低又稳定。通过使用铝制波纹管式联轴器获得了极低的惯性，为系统省下了不必要的力量消耗且响应更快。

万向曲管可以随时变身，不管怎么变，它总是会变成你喜欢的样子！

丝杠支座起到支撑及固定滚珠丝杠或导向轴的作用，与滚珠丝杠，直线导轨或导向轴，联轴器或同步轮配合使用，形成直线运动机构。

免键同步带轮，指的是一般由钢，铝合金，铸铁，黄铜等材料制造，由免键同步轮本体与胀套配合形成。它综合了带传动、链传动和齿轮传动的各种优点,它工作时通过同步带齿与带轮带槽相互啮合来传递动力。

在轧制时，圆棒料毛坯在旋转的轧辊作用下，逐渐产生塑性变形而形成带螺纹的长杆叫轧制丝杆；丝杆轧制工艺分热轧与冷轧两种；丝杆轧制同传统的车削方法相比，具有生产率高、节约金属、扎件力学性能好和操作简单等优点；尤其是冷轧丝杆，由于强度和硬度的提高，使用寿命大大延长。

外球面球轴承实际上是深沟球轴承的一种变型，是将轴承与轴承座结合在一起的一种轴承单元。

带座轴承是将滚动轴承与轴承座结合在一起的一种轴承单元。是将滚动轴承与机加的轴承座安装在一起，形成结构形式多样，通用性和互换性好的轴承单元。