l 三位五通中封式电磁阀简介
三位五通中封式电磁阀在两端的电磁头都不得电时，阀芯处于中间位置，此时所有气口均处于封闭状态。理论上此时电磁阀连接的气缸应该处于静止状态（因为气缸两头的气口均不能进气也不能排气）
但是在实际情况中，气缸仍然会有缓慢地移动，原因在于三位五通中封阀本身就会存在泄露，一般有5 –10 L/min左右的泄漏量，再加上气缸本身也可能存在一定的内部泄露，所以会导致即便处于中封位时，它所控制的气缸也不能保持静止。
如果在气缸活塞杆垂直往下的应用中，使用三位五通中封阀来控制气缸，会发现中封位时气缸活塞杆会缓慢往下伸出。
三位五通中泄阀在阀芯处于中间位置时，工作口（2、4口）直通排气口（3、5口），如果电磁阀时直接连气缸使用，则此时气缸前后端的气口都是处于气体可自由流通状态，气缸可随意自由移动。
三位五通中泄阀通常可搭配先导式单向阀用来实现气缸的任意位置停止，如左图所示，假设气缸也是活塞杆垂直往下的应用，当中泄阀处于中间位时，先导式单向阀将气缸前后端的气口均封闭，此时气缸理论上也应是静止状态，单由于先导式单向阀有0.5 L/min左右的泄露量，加上气缸本身也可能有泄露，因此气缸仍然还会缓慢移动，但是由于先导式单向阀的泄露量远小于三位五通中封式电磁阀，所以使用这种气路，气缸的移动速度也会小于只使用三位五通中封式电磁阀的情况。
三位五通中压阀在阀芯处于中间位置时，工作口（2、4口）同时和气源口（1口）接通，如果电磁阀时直接连气缸使用，则此时气缸前后端的气口都有供气。
三位五通中压阀可用于连接无杆气缸使用，实现任意位置的停止。这个应用是利用了无杆气缸活塞的左右端面受气截面积相同的特性，所以当无杆缸左右气口同时供气时，理论上左右两端的力是一样的，此时也会使气缸处于静止状态。在实际应用中，如果出现了气缸活塞两端密封件磨损情况出现较大差异，或者某一端的泄露大于另外一端的情况，则也可能使气缸受力不平衡，从而无法实现气缸静止的效果。
